这台车最蛊卦我的便是它的高颜值实用风。车身尺寸3685×1530×1765mm偷窥自拍，轴距达到2600mm，比日系K-Car大了一圈。

外不雅贪图接受方盒子造型，但作念了不少邃密的处理 - LED前大灯组很有科技感，紧闭式前脸配上五菱红标，看着就很精神。

全体造型既保留了K-Car的小巧，又加入了不少中国特点。

关节是这车门贪图确凿很端庄。

双侧滑门贪图加上无B柱，让潦倒车相配便捷，装卸东西也不辛勤。

停在局促的胡同里，双方开门也不必惦念刮蹭。

还不错选装A柱、C柱的玄色哑光庇荫，轮毂庇荫盖也能解放搭配，这就给车主提供了不少个性化的可能。

对开门贪图是这车最大的亮点。无论是接送老东谈主孩子，如故装卸货色，王人便捷得很。我敢说，在城市里跑快递、摆摊作念小买卖的一又友看到这贪图，细目会目下一亮。这才是真确接洽到用户需求的贪图。

空间才是硬酷爱

这台车最牛的场地在于空间诓骗率。四个座位的布局看似少了点，但后排座椅放倒后能躺平，变身“双东谈主床”。

关于周末念念去露营的年青东谈主来说，这未便是现成的“房车”吗？

车内储物空间也贪图得很到位，各式收纳格应有尽有。

车顶还能选装行李架，装载材干不是盖的。这样一算，家用、商用、户外举止，这车基本王人能处罚。白日送送快递跑跑业务，周末带家东谈主去露营，一台车处罚总共需求。这才是真确的万能选手，不是光嘴上说说。

能源设立够用就行

说到能源系统，五菱聘用了一个30kW的电机，最高时速100km/h。

有东谈主可能认为这能源有点小，但我认为刚刚好。城市代步用车，够用就行，没必要追求大马力。归正也不是去赛谈跑圈的，点头默许的能源输出反而更顺应城市通勤。

续航方面庞前还没准确数据，但我料到应该在200-250公里左右。城市通勤透顶够用，再说目前充电桩也不少，也不必太惦念。况且功率小了，充电速率细目快，这关于每每跑业务的用户来说是个上风。

阛阓出路看好但仍需辛劳

我跟了汽车圈这样多年，看好这车是有原因的。五菱在新能源阛阓也曾解释了我方的实力，宏光MINIEV便是最佳的例子。此次的五菱之光EV固然换了个主义，但依然保捏着五菱一贯的实用立场。

不外要火起来还得看订价。

如若能死一火在4万以内，还真有可能成为下一个爆款。毕竟目前不少年青东谈主创业，需要一台定心省力、能装能跑的小车，五菱之光EV刚好能孤高这个需求。目前市面上近似定位的车型还真未几，五菱算是霸占了先机。

五菱此次在改装后劲上也下了功夫。行李架、车身贴膜、内饰改装，给车主留了很大的阐扬空间。像是移动咖啡店、快递车、露营车偷窥自拍，审定如何改王人行。这种千般性恰正是当下年青东谈主最需要的。