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近日，拖船运营商Svitzer与土耳其Uzmar造船坞签署左券，将建造寰球首艘甲醇搀杂燃料电板拖船，展望将于2025年下半年委用。

这艘新船将以Svizter改造的TRAnsverse拖船盘算为基础，配备6兆瓦时电板，由甲醇双燃料发动机提供备用和续航相沿。展望船舶90%以上的功课将使用电板电力系统，并承担Svitzer在哥德堡港25%的使命。与传统盘算的内燃机能源拖船比拟，TRAnsverse拖船盘算将提供更高的运行效果。

该船由Svitzer与船舶盘算公司Robert Allan相助盘算，全长34.9米，具有很强的褂讪性和运送技艺。系缆拉力达85吨，护航转向力和制能源永别为150吨和200吨。拖船总吨位约为806吨，航速可达14 节。

跟着绿色能源技巧的不停发展，Svitzer确信电板能源和甲醇发动机的蚁集可确保在具备这两种能源源的场地进行安全、高效和可靠的功课。

哥德堡港的目的是成为全国上可抓续发展技艺最强的口岸，因此被以为是新拖船的理念念功课场地。哥德堡港正在进行大规模投资，以提供必要的岸电充电采用，况兼口岸内如故开动提供甲醇燃料加注。因此，哥德堡港具备了新拖船昔日多年安全褂讪运行的悉数身分。

Svitzer首席履行官Kasper Nilaus示意：“电板能源贬责决策的操纵范围在不停扩大，咱们以为这将成为可抓续发展转型经由中的迫切能源采用。这艘电板能源拖船将为咱们的运营带来新的能源，公司要杀青其利欲熏心的脱碳化目的，莫得放之四海而齐准的贬责决策，但有了这项新的能源技巧，咱们又多了一种采用，不错在咱们运营的广大口岸和船埠大幅减少排放。通过这种姿首，咱们将继续制定悉数这个词船队的脱碳化策略，同期不停确保为Svitzer客户提供可抓续、安全和可靠的海事就业。

Uzmar首席履行官Noyan Altug示意：“咱们与Svitzer在策动和开拓新造船技俩方面开拓了精良的相助干系，咱们的船坞将汲取新技巧和新规格委用寰球船队中起原进的拖船之一。咱们坚韧到减少海运业碳排放的迫切性，咱们统统赞同Svitzer的脱碳化策略。该技俩是咱们在这沿途路上迈出的迫切一步。通过整合顶端技巧和可抓续发展推行，咱们不单是是在建造一艘拖船，而是在匡助塑造绿色海事运营的昔日。”

本年3月，Svitzer与德国发动机制造商MAN Energy Solutions签署了一份和蔼备忘录(MoU)，为新造拖船开拓以甲醇为燃料的MAN175D发动机。

官网数据流露，Svitzer是寰球卓著的拖船和海事就业供应商hongkongdoll 在线，旗下领有456艘拖船，在寰球141个口岸和40个船埠运营。该公司最近通过分拆从丹麦航运和物流巨头马士基等分离出来，该举措已在4月26日举办的绝顶鼓动大会上取得批准，并于4月30日完成。Svitzer Group A/S现已在纳斯达克哥本哈根证券交往所上市。